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此外,賀陳旦認為,公共運輸量提升已達瓶頸,建設的格局應再擴大,必須與地方發揮既有軌道的服務功能,以台鐵轉型為基礎,接續是台鐵機電提升和捷運化,並將高鐵跟台鐵互補成網,與整合各地捷運和觀光發展並扶植軌道相關產業。
商品訊息描述 : 前行政院長毛治國日前投書媒體,反對遍地開花式蓋輕軌捷運,對此交通部長賀陳旦今(27)日親上火線回應,也針對外界對於前瞻軌道計畫關切 的議題進行說明,並且澄清該計畫並非臨時拼湊出來的。
賀陳旦也澄清,前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的,而是建構在未來30年軌道運輸發展願景的前題下,考量城鄉均衡發展與資源配置,將各地方醞釀多年及有助於地區發展的計畫納入,藉由強化軌道與公路系統的整合與分工,希望能打造台灣的軌道系統成為友善無縫、具有產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、以及具有觀光魅力骨幹運輸服務的一套整體性 計畫。
對於 各縣市是否養得起輕軌的質疑,賀陳旦也強調 ,交通部會要求地方政府就運量培養、票證整合、需求培養等部分,明確提出如何培養需求、運量提升作為及接駁轉乘等配套措施,並且要求地方政府承諾一定要逐年落實相關配套作為。
毛治國批輕軌遍地開花 賀陳旦:計畫早就有
針對前行政院長毛治國評論輕軌,賀陳旦回應,38項計畫中只有4項是輕軌建設,其中新竹及基隆之前都有捷運建設計畫,交通部則建議可改建輕軌;淡海、安坑輕軌則早是就推動的計畫。再者軌道建設是公共運輸的一環,前瞻軌道計畫並非獨偏輕軌,而是將高鐵、台鐵、捷運、公車及Ubike等,透過智慧化做一個完整的整合 >債務整合條件 ,讓民眾更易於使用及轉乘。
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